吊車鋼絲繩的檢測(cè)是必不可少的項(xiàng)工作，鋼絲繩檢測(cè)儀的應(yīng)用能確保鋼絲繩的正常運(yùn)行。現(xiàn)在鋼絲繩檢測(cè)儀被廣泛應(yīng)用。

1、起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩至少每周檢查次，其余有運(yùn)轉(zhuǎn)的鋼絲繩至少每月檢查次，并要詳細(xì)填寫鋼絲繩狀況報(bào)告，注上日期并簽字，裝入設(shè)備檔案?jìng)洳椤?/span>

2、小吊車停置或貯藏而使所有鋼絲繩閑置個(gè)月或個(gè)月以上時(shí)，在重新使用以前，應(yīng)進(jìn)行次徹底檢查。

3、起升機(jī)構(gòu)宜采用多股不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。工作過程中應(yīng)有防止鋼絲繩打扭的裝置或措施。不準(zhǔn)使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。

4、鋼絲繩在卷筒上排列應(yīng)整齊，無跳槽、亂卷現(xiàn)象，尾固定牢靠，并保證吊鉤處于位置時(shí)，卷筒上有不少于兩圈的安圈 。

5、用繩卡連接時(shí)，應(yīng)滿足下表要求，并保證連接強(qiáng)度不小于鋼絲繩破斷拉力的85%。繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡壓板置于鋼絲繩長(zhǎng)邊側(cè)，把鋼絲繩壓偏三分之，禁止正反交錯(cuò)安裝。鋼絲繩短邊伸出量不應(yīng)小于150毫米，并用細(xì)鉛絲纏繞固定。

6、為了保證安，當(dāng)鋼絲繩個(gè)捻距內(nèi)外層鋼絲折斷數(shù)目達(dá)到鋼絲數(shù)的定比例時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是：交繞鋼絲繩斷絲數(shù)達(dá)總絲數(shù)10%時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。計(jì)算時(shí)每根粗鋼絲按1.7根計(jì)算，當(dāng)有股折斷時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。外層鋼絲直徑磨損達(dá)40%或繩徑磨損減小達(dá)15%時(shí)應(yīng)予報(bào)廢。

7、鋼絲繩部的安裝固定狀況檢查與檢驗(yàn)

檢查過程中依據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)鋼絲繩部的固定狀況是否符合下列技術(shù)要求：

（1）鋼絲繩夾固接時(shí)，應(yīng)符合GB/T 5976的規(guī)定，固接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的85% 。

（2）用編插固接時(shí)，編插長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的20倍，且不小于30mm，固接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75% 。

（3）用楔與楔套固接時(shí)，楔與楔套應(yīng)符合GB/T 5973的規(guī)定，固接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75% 。

（4）用錐形套澆鑄法固接時(shí)，固接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力 。

（5）用鋁合金套、鋼套壓制法固接時(shí)，應(yīng)以可靠地工藝方法使鋁合金套、鋼套與鋼絲繩緊密牢固地貼合，固接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力的90% 。

（6）用壓板固接時(shí)，壓板應(yīng)符合GB/T5975的規(guī)定，固接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力。