2013年，泰斯聯(lián)手陽煤集團(tuán),在陽煤集團(tuán)辦公樓安裝了世界例電梯鋼絲繩在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，意味著從此再也不用擔(dān)心電梯斷繩的安事故。

那么影響鋼絲繩安運(yùn)行的損傷隱患主要有：

磨損——鋼絲繩在使用過程中，其外周與繩槽、底板、擋繩器等物體表面接觸而引起的磨損為外部磨損，鋼絲繩載荷面積將減小，外周表面鋼絲將磨平，鋼絲繩破斷載荷及安系數(shù)隨之降低。

銹蝕——鋼絲繩由于受淋水，潮濕和腐蝕性氣體、雜散電流等作用會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力集中，產(chǎn)生疲勞，金屬變脆，鋼絲繩抗彎扭強(qiáng)度和抗沖擊性能降低，銹蝕是造成鋼絲繩斷裂的主要原因。

疲勞斷絲——鋼絲繩受交變載荷作用，往復(fù)經(jīng)過滑輪或卷筒產(chǎn)生彎曲疲勞，韌性下降，終導(dǎo)致斷絲。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工況條件，經(jīng)充分技術(shù)評(píng)估曳引輪部位上安裝套探傷前置裝置來檢測(cè)鋼絲繩；對(duì)鋼絲繩實(shí)施非接觸式在線實(shí)時(shí)探測(cè)，不影響鋼絲繩自身的正常生產(chǎn)運(yùn)行；整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為隨動(dòng)形式，工作過程中可跟隨鋼絲繩排繩運(yùn)動(dòng)和鋼絲繩的抖動(dòng)、跳動(dòng)；整體可旋轉(zhuǎn)，在設(shè)備檢修期間（如鋼絲繩換繩、夾持輪維護(hù)）可將前置探傷裝置旋離鋼絲繩，檢修完畢后重新上線檢測(cè)。

系統(tǒng)主令控制主站安置在主控制室，操作人員可通過顯示屏實(shí)時(shí)關(guān)注鋼絲繩運(yùn)行過程中的損傷情況，以便在鋼絲繩出現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)停車檢查，避免發(fā)生鋼絲繩安事故；預(yù)留通信接口與調(diào)度中心相連，在調(diào)度中心可以看到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；系統(tǒng)軟件通過接頭征確定檢測(cè)起始位置和終止位置，確保檢測(cè)覆蓋繩。